„Mit dem Durchschlag des Tunnels Bleßberg ist mehr als die Hälfte der 41 Kilometer errichtet, die zwischen Erfurt und Nürnberg durch Tunnel führen werden. Durch die ICE-Neubaustrecke werden wir Deutschlands schnelle Mitte. Von der guten Infrastruktur wird ganz Thüringen profitieren. Gute Verkehrsanbindungen schaffen eine besondere wirtschaftliche Dynamik. Dies kann man entlang der A4 und A9 beobachten. Aber auch entlang der Thüringer Waldautobahn haben sich neue wirtschaftliche Horizonte eröffnet“, sagte am Mittwoch, 29.06.2011, der Minister für Bau, Landesentwicklung und Verkehr, Christian Carius, beim Durchschlag des Tunnels Bleßberg bei Truckenthal.

„Mit der Inbetriebnahme der ICE-Hochgeschwindigkeitsstrecke Berlin – Erfurt – München ab Dezember 2017 und der Gesamtfertigstellung des Thüringer Autobahnnetzes voraussichtlich in 2013 kann die Landeshauptstadt Erfurt aus weiten Teilen Deutschlands innerhalb von drei bis vier Stunden sowohl mit dem Öffentlichen Personenverkehr als auch im Individualverkehr erreicht werden. Die Zentren Hannover, Frankfurt (Main) und München sind sogar in maximal zweieinhalb Stunden erreichbar. Die Fahrtzeit Erfurt – Berlin reduziert sich auf 1:40 Stunde. Und zwischen Erfurt und Nürnberg werden Reisende nur noch knapp eine Stunde unterwegs sein“, so Carius weiter.

„Erfurt wird künftig neben Mannheim zum ICE-Kreuz in Deutschland. Stündlich werden sich ab 2017 vier ICE-Züge aus allen Himmelsrichtungen in Thüringen treffen und die schnelle Weiterfahrt nach Norden, Süden, Westen und Osten ermöglichen. Wir verknüpfen dann nicht nur Berlin und Dresden mit Frankfurt und München, sondern liegen mitten im transeuropäischen Netz der Hochgeschwindigkeitszüge. Und ich werde mich weiterhin dafür einsetzen, dass alle Landesteile durch gut vertaktete Express-Linien an diesen Bahnknoten angebunden werden“, sagte der Verkehrsminister.

„Mein Dank gilt allen Mitarbeitern am Tunnelbauwerk für ihre tolle Arbeit. Sie beweisen täglich die hohe Qualität deutscher Ingenieurbaukunst. Ich wünsche den Tunnelbauern auch für die restlichen Arbeiten ein gutes Gelingen“, sagte Minister Carius.

Hintergrund: Der Tunnel Bleßberg ist mit einer Länge von 8.314 Metern der längste Tunnel der ICE-Neubaustrecke und der drittlängste Eisenbahntunnel Deutschlands. Er unterquert den Kamm des Thüringer Waldes und liegt 235 Meter unter dem Rennsteig-Wanderweg. Der Tunnelanschlag erfolgte am 4. Dezember 2006.

Die Kosten für die 107 Kilometer lange ICE-Neubaustrecke Erfurt-Ebensfeld werden mit 2,9 Milliarden Euro beziffert. Thüringen setzt Finanzmittel aus dem EFRE-Programm Verkehrsinfrastruktur in Höhe von rund 240 Millionen Euro für den Baufortschritt der Trasse ein (Förderperiode 2007 -2013). Zurzeit sind rund 1500 Mitarbeiter in der Region mit dem Projekt beschäftigt.

Im Thüringer Abschnitt der ICE-Strecke Berlin-Erfurt-München sind alle 14 Tunnelbauwerke im Bau. Drei Tunnel sind bereits im Rohbau fertig gestellt. Auch alle 20 Talbrücken werden bereits errichtet. Acht dieser Brücken sind ebenfalls im Rohbau fertig gestellt.

Die Verkehrsprojekte Deutsche Einheit VDE 8.1 / 8.2 haben ein Gesamt-Investitionsvolumen von rund acht Milliarden Euro. Davon sind 5,1 Milliarden Euro für VDE 8.1 (Erfurt – Nürnberg), darunter 2,9 Milliarden Euro für die Neubaustrecke Erfurt – Ebensfeld und 2,7 Milliarden Euro für die VDE 8.2 (Erfurt – Leipzig/Halle) geplant. Bisher wurden in den Ausbau der beiden Strecken insgesamt rund 3,2 Milliarden Euro investiert (Stand: Ende 2010). Realisiert wird das VDE Nr. 8 von der DBProjektBau GmbH, einem Tochterunternehmen der Deutschen Bahn AG.

Weitere Infos unter www.vde8.de.